海立冷庫一體機冷庫箱機機組

加工定制	是	噪聲	40-60db
工作原理	容積型壓縮機	排量類型	定排量壓縮機
溫度范圍	中溫制冷:-20℃~-10℃	結(jié)構(gòu)類型	密封式
聯(lián)系人	白先生

海立冷庫一體機冷庫箱機機組

制冷系統(tǒng)故障

（1）制冷系統(tǒng)之中混入空氣：如系統(tǒng)之中是否有空氣，空氣常常積存在冷凝器的上部，由于它絕不能透過冷凝器的積液器，系統(tǒng)之內(nèi)是否有空氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動情況用以確定，例如系統(tǒng)之內(nèi)有空氣，亦應再次抽空加氟處理。

（2）氟過多：壓縮機長年處于過負荷的狀態(tài)，***后會導致壓縮機過流跳機。此情況應放出部分氟到標準范圍（環(huán)境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa左右）。

壓縮機吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低

1、供液閥開啟太小，可導致供液不足，因此，蒸發(fā)壓力就會下降。對此，只要將供液閥開啟到適當程度即可。

2、吸氣管路中的閥門未全開或是閥芯脫落。若是前者，應將閥門全部打開；若是閥芯脫落，應將閥芯重新安裝上即可。

3、系統(tǒng)中冷媒缺少，即使開大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時，應根據(jù)實際情況補充適量的冷媒。

4、回氣管道細，或是回氣管路中有“液囊”現(xiàn)象。若是管徑太細，應重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現(xiàn)象，則應將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

壓縮機濕行程

1、當壓縮機啟動時，如果吸氣閥開啟過快，就會導致濕行程。因此，在開機時應緩慢開啟吸氣閥，以避免導致濕行程，損壞壓縮機。

2、如果供液閥的開啟度過大，也會導致濕行程。此時，只要適當將供液閥關(guān)小即可。

3、在冷庫融霜后恢復至正常溫度時，應緩慢開啟吸氣閥，并隨時觀察制冷壓縮機的運轉(zhuǎn)情況。若是回氣溫度下降過快，應暫時停止開啟，并等運轉(zhuǎn)恢復正常時，再繼續(xù)緩慢開啟。

噴液冷卻系統(tǒng)作用： 降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，保證壓縮機正常潤滑。 原理：根據(jù)排氣溫度傳感器（PTC)的阻值的變化，給出模塊信號，模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號，給電子膨脹 開或關(guān)閉，向壓縮機吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與附加風機共同使用。 附件：精過濾器、視鏡。接管尺寸為10mm，制冷劑引出部位：由儲液器或水冷冷凝器后邊干燥過濾器的出口供液

水冷缸蓋： 作用：降低排氣溫度，作用與附加風機相同。在陸地使用，采用淡水缸蓋。在遠洋輪船上使用，采用防海水缸蓋 使用方法：在冷卻水進入缸蓋的管路需加水電磁閥，電磁閥隨壓縮機運行而開啟，壓縮機停止而關(guān)閉。 連桿

活塞壓縮機能量 調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)只適用于單級制冷壓縮機在50％、75％、100％調(diào)節(jié)。 使用方法：根據(jù)制冷系統(tǒng)的吸氣壓力或溫度，控制壓縮機汽缸蓋上的電磁閥打開或關(guān)閉。電磁閥通電為卸載， 載。 6）：卸載啟動目的： 壓縮機無負載啟動，降低啟動電流。一般情況下，采用分線圈啟動就不采用卸載啟動。

壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度來實現(xiàn)。
應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5一10℃.

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。
吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。
(i)吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。
(2)冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。
(3)排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。
影響吸氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。