西子西子立體停車庫,上海二手立體停車庫回收

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從立體車庫以往的使用情況來看;升降橫移式機械車庫占絕主導地位;2015 年新增機械式泊位絕大部分為升降橫移類;占比86.7%;其次是簡易升降類;占5.7%;可以說我國立體車庫行業(yè)就是升降橫移類的天下.但是從2016年開始;越來越多的垂直循環(huán)類立體車庫出現(xiàn)在我們視野中.這類立體車庫以其極低的空間占用率*操作方便*智能程度高*建造成本低*省時省電迅速成為機械式立體車庫的爆款;僅2018年1至5月新增的立體車庫項目中垂直循環(huán)類立體車庫占到了30%.



眾所周知;日本*美國*德國在停車設備制造行業(yè)一直處于領先位置;其中日本由于國土面積狹小的原因最早應用機械式車庫.與停車產業(yè)更加成熟的國家相比;我國垂直循環(huán)類產品明顯偏低;未來有很大的上升空間.

目前我國汽車保有量約為1.5億輛,大城市汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:05,一直存在車多位少的矛盾,停車位缺口整體為5000多萬.我們之前報道過的互聯(lián)網(wǎng)停車平臺,無論是做出入口道閘、車位管理、停車位預約,做的都是存量管理,即進行車場信息收集,同時對車位進行數(shù)據(jù)化管理,比如車位共享就是希望盤活存量車位,提高其周轉效率以抵補車位缺口.但短時間內,車位共享并未大規(guī)模上量,其次車位缺口的總規(guī)模不能靠車位共享補足.那么,現(xiàn)有的車位增量方式有哪些呢?
路內停車泊位:其實,路邊停車就比較占用位置了,路內停車更進一步,占據(jù)的是公共道路資源,一來影響城市整體外觀,其次停取車高峰期容易引發(fā)交通堵塞,并未從根本上緩解交通壓力.
搭建立體車庫:目前也有一些立體車庫在建,只是這種立體車庫普遍存在操作方式機械、停取車速度慢的問題,同時進出口麻煩,容易刮傷汽車.這就造成了現(xiàn)有的立體停車庫使用率低,虧損嚴重的問題,同時對立體車庫建設方而言,建造一座立體停車庫費用高、同時維護成本居高不下,這導致建設動力不足.這個產業(yè)并未真正向前發(fā)展.
我近期接觸的"三智停車"做的是立體車庫+停車廣告幕房(已經獲得專利),三智停車總經理告訴記者,所謂的"停車庫幕房"是針對立體機械車庫進行量身定制的一種產品.當前立體停車庫是直接設置于戶外,沒有相對合理的防護結構,遭遇極端天氣時,對停車設備保護不夠會使其運營壽命縮短。

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二手立體車庫回收的汽車升降機,用作不同層面的汽車搬運的升降機.它只是起搬運而無直接存取車輛的作用.立體車庫擁有高科技方便智能化的管理:IC卡在立體

車庫中的應用操作刷卡無需接觸,操作更為方便;體車庫系統(tǒng)結構，傳輸速度快;能準確地區(qū)分自有車輛，外來車輛和特殊車輛;的車牌號錄入，顯示系統(tǒng)

,大大提高停車場防盜措施;及時收取停車費及其它相關費用,增加收入;提前收取長期客戶的停車費.防止收費人員徇私舞弊和亂收費;防止拒繳停車費事件發(fā)生;

系統(tǒng)可實現(xiàn)手動控制和電腦自動控制兩種方式;擁有防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發(fā)生倒車的車輛,只要在閘桿下停留,閘桿就不會落下;收費標準可以任意時間。

，任意金額加載,突破了同類產品中一成不變的收費標準格式,并可現(xiàn)場收費操作.所以立體車庫的安全性能還是很高的。

我公司上門服務,隨叫隨到。

公司具有較強的設計開發(fā)能力,設有技術研發(fā)中心,現(xiàn)已研發(fā)升降橫移類立體車庫,簡易升降類立體車庫和多層水平循環(huán)類立體車庫,垂直循環(huán)類立體車庫,平面移動類立體車庫,巷道堆垛類立體車庫,垂直升降類立體車庫等高智能產品,并獲得21項專利證書.



我公司產品廣泛應用于全國各大中城市商場,賓館,醫(yī)院,居民小區(qū),等行政及企事業(yè)單位.



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{1}模塊化設計，車位數(shù)從幾個到上千個均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲鍪褂?，也可設計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。

{2}充分利用空間，可數(shù)倍提高停車數(shù)量。

{3}系列化；標準化設計，結構合理，多種保護裝置，安全可靠，具備高度安全性和性。

{4}適應性強，地上；地下均動用。

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