文章摘要: 1、非獨立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)左右二輪的懸掛方式,因懸掛結(jié)構(gòu)的不同,以及與車身連結(jié)方式的不同,使非獨立懸掛系統(tǒng)有多種型式;2、獨立懸掛優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽
1、非獨立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)左右二輪的懸掛方式,因懸掛結(jié)構(gòu)的不同,以及與車身連結(jié)方式的不同,使非獨立懸掛系統(tǒng)有多種型式;
2、獨立懸掛優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機(jī)位置下降,汽車重心也得到下降,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;
3、左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點,同時因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜,會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。
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