奔牛裝載機秤鏟車秤廠家生產商

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裝載機/鏟車進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。一般來說，對貨物計量的準確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。裝載機/鏟車自重大、軸距短，且始終處于流動作業(yè)狀態(tài)，難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量，否則會影響工作效率。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高，迫切需要一種方便、有效、直觀的計量手段來實現(xiàn)裝載稱重管理。由此，裝載機秤等電子衡器應運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應的裝載機秤/鏟車秤以后，就可以在進行裝卸作業(yè)的同時進行自動稱重計量，這對于加強裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運輸?shù)陌踩杂兄@著的實效。?構成編輯裝載機秤一般由傳感器、位置開關和車載稱重儀表組成。1）壓力傳感器——測定裝載機液壓系統(tǒng)的壓力變化；2）位置開關——當動臂舉升到接近開關的時候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集；3）車載稱重顯示儀表——對稱重數(shù)據(jù)進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。稱重儀表具有可打印日期、時間、顯示去皮、調零、存儲重量數(shù)據(jù)和信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。?工作原理編輯裝載機秤是通過測量輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的壓力差，運用數(shù)字模擬軟件將壓力差轉換為重量信號，稱重過程為全動態(tài)計量，位置傳感器控制壓力傳感器采集信號的有效值，通過工業(yè)總線計算機進行數(shù)據(jù)計算和處理，并編輯、打印功能。?裝載機稱重系統(tǒng)編輯裝載機稱重系統(tǒng)一般分為兩個部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現(xiàn)，信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要。?靜態(tài)稱重系統(tǒng)常用于對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當?shù)姆Q量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態(tài)計量方式。靜態(tài)計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。靜態(tài)稱量的一般特點：1）每次稱量時，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的準確性，從而影響了稱重效率；2）設備功能較少，許多工作需要手工協(xié)助完成，如記錄、計算等；3）適用于短期作業(yè)場所，不需要大量的數(shù)據(jù)處理；裝載機秤傳感器安裝位置4）成本低，對一些個體經營單位或小單位比較適合5）、涉及的參數(shù)少，安裝調試比較方便。?動態(tài)稱重系統(tǒng)對車站、港口等大型單位的裝載計量，應選擇動態(tài)稱重系統(tǒng)，以滿足快速、連續(xù)計量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。動態(tài)計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態(tài)控制儀表（帶打印功能）+安裝附件。動態(tài)計量稱重設備的主要功能特點：1）累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能；2）單斗重量稱重和累計、顯示功能；3）貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能；4）操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；5）作業(yè)時間（年,月,日,時,分）記錄功能；6）作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能；7）采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重；8）使用裝載機電源供電。9）采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器，精度更高。10）可設置自動置零或手動置零。?裝載機稱重傳感器編輯根據(jù)裝載機的作業(yè)特點，信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。1、稱重傳感器一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業(yè)中經常會出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至會出現(xiàn)安全大事故，所以沒有得到推廣使用。2、壓力（油壓）傳感器通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè)